Schiffsbeteiligungen

MS "CAPE DARBY"ein Multi-Purpose-Schiff aus 2001 übertrifft alle Erwartungen!

Aber Vorsicht vor Neppern, Schleppern und Bauernfängern

im Zweitmarkt!!

 

Im Jahr 2001 haben wir Ihnen an dieser Stelle den Multipurpose-Heavylifter MS "CAPE DARBY" vorgestellt, und eine größere Anzahl von Kunden ist dieser Empfehlung gefolgt. Der Vorteil dieses Spezialschiffes besteht darin, dass es außer Projektladung, die mit zwei gekoppelten bordeigenen Kränen bis zu 200 to Ladegewicht selbst an Bord genommen werden kann, auch 1842 TEU als Containerladung transportieren kann. Der damals zusätzlich beschriebene Vorteil, dass in dieser Schiffsklasse viele Jahre keine Naubauten erfolgt sind, schlägt jetzt richtig zu Buch!

Es ist eine Anschlußcharter ab Mai 2008 geschlossen worden, die sage und schreibe 188% über der Prospektkalkulation liegt. Der aktuelle Abschluß für 24 Monate bringt eine Charterrate von USD 27350,--/Tag ein und liegt damit, USD 12.850,--/Tag über der Prospektannahme von USD 14.500,--/Tag. Über die Verwendung dieser deutlichen Mehreinnahme werden sich Geschäftsführung und Beirat ( in dem wir vertreten sind für Sie!) beraten, aber sicherlich sind Sondertilgungen die beste Investition der Mehreinnahmen überhaupt.

Einen ganz besonders wichtigen Hinweis im Zusammenhang mit diesem Angebot möchten wir Ihnen an dieser Stelle unbedingt geben! Es ist die Warnung vor den Neppern, Schleppern und Bauernfängern dieser Branche, soweit es den Zweitmarkt betrifft. Insbesondere mit dem Beteiligungsangebot MS "CAPE DARBY" sind in den letzten Tagen vermehrt Anfragen von unseren Kunden, wie auch von Anlegern, die sich auf Grund unseres Beiratsmandates mit der Bitte um Hilfe an uns gewandt haben.

Viele Anleger dieses Fonds sind angeschrieben worden mit Angebotspreisen, die zwischen 100% und 105% der Anlagesumme liegen. Besonders tut sich hier ein Aufkäufer hervor, der eine gewisse Namensidentität zum Emissionshaus König & Cie., Hamburg, hat. Aber außer dem Namen hat diese Firma überhaupt nichts mit dem Emissionshaus gemeinsam. Mit solchen Angeboten werden Sie "übervorteilt" und erleiden gewaltigen Vermögensschaden, wenn Sie darauf eingehen!!

Wir freuen uns, dass die gemeinsamen Appelle von Emissionshaus und Beirat hier Wirkung zeigen und die Anleger sich hilfesuchend an uns wenden!!

Wer diese Beteiligung nicht aus irgendwelchen Sachzwängen heraus verkaufen muß, ist gut beraten sie im Bestand zu halten. Doch auch wenn die Beteiligung verkauft werden muß, so ist unter den gegebenen Vorausetzungen ein solches Angebot, wie oben erwähnt, einfach lächerlich!!

 

Hinweis: Nach uns vorliegenden Informationen sind für die Schwesterschiffe MS "CAPE DENISON" und MS "CAPE DON" ähnliche Anschlußchartern im Gespräch, deswegen auch hier der Hinweis, dass Sie bitte absolute Vorsicht walten lassen vor den dubiosen Angeboten von Neppern, Schleppern und Bauernfängern im Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen! Suchen Sie Rat bei der Geschäftsführung oder bei den Beiräten der Gesellschaften (wir sind auch in diesen beiden Gesellschaften für Sie im Beirat)!