Das hat uns noch gefehlt!
Ein exzellentes Angebot im Bereich der
Rohöltanker!
Der MT "OLIVER JACOB" wird Anlegern viel Freude bereiten!
Mit dem MT "OLIVER JACOB" schließen
wir eine Lücke in unserem Schiffsportfolio. Dieses Angebot
rundet die Palette unserer Angebote ab, so dass wir Ihnen die absoluten
Spitzenschiffe aus allen Marktsegmenten anbieten können.
Der MT "OLIVER JACOB" ist ein Doppelhüllen-Rohöltanker
der Suezmax-Klasse. Zur Suezmax-Klasse zählen Tankschiffe mit
einer Tragfähigkeit zwischen 120.000 bis knapp 200.000 Tonnen
Tragfähigkeit. Die Flotte dieser Schiffe umfaßte im April
2002 weltweit 274 Einheiten mit einer Kapazität von 40,1 Mio.dwt.
Die Suezmax-Flotte ist in den letzten Jahren ständig modernisiert
worden, aber trotzdem waren zum Jahresende 2001 immer noch 9% dieser
Schiffe über 25 Jahre alt. Da in den wichtigsten Zielhäfen
(USA und Europa) heute sehr strenge Sicherheitsbestimmungen bestehen,
werden immer mehr Einhüllen-Tanker verschrottet. Dadurch besteht
ein erheblicher Ersatzbedarf, der durch Schiffe wie den Motortanker
"OLIVER JACOB" gedeckt wird.
Der Chartervertrag wurde über einen Zeitraum
von 8 Jahren zu einem Betrag von US-$ 24.900,-- steigend auf US-$
25.400,-- fest abgeschlossen. Im Anschluß an die Festcharter
wurde eine Verlängerungsoption des Charterers für 24 Monate
zu einer Rate von US-$ 26.100,-- vereinbart. Alternativ wurde eine
Verlängerungsoption der Fondsgesellschaft vereinbart zu einer
Rate von US-$ 23.600,--. Somit besteht für zehn Jahre hohe
Einnahmesicherheit, da die Muttergesellschaft des Charterers die
Erfüllung des Chartervertrages garantiert. Die Charterrate
liegt unter dem Jahresdurchschnitt (US-$ 27.600,--) der letzten
5 Jahre. Die Spot-Charterraten haben für Tanker der Suezmax-Klasse
in diesem Zeitraum zwischen US-$ 16.400,-- und US-$ 42.500,-- gelegen.
Der MT "OLIVER JACOB" ist an die Columbia
Shipping LLC, Marshall Islands, einer 100%-igen Tochter der OMI
Corporation, Stamford, CT.,USA verchartert. Die Muttergesellschaft
OMI, die den Chartervertrag garantiert, betreibt die zweitgrößte
amerikanische Tankerflotte. Von den derzeit insgesamt 33 Tankschiffen
der OMI-Flotte sind nur zwei Schiffe langfristig eingechartert,
die übrigen 31 Schiffe befinden sich im Eigentum der Gruppe!
Nicht zuletzt für den energiehungrigen heimischen US-Markt
sieht das Management von OMI einen hohen Bedarf an moderner Tonnage
und daraus folgend eine positive Markteinschätzung für
den Bereich der Tankschiffahrt. Die solide wirtschaftliche Basis
dieses Unternehmens wird eindrucksvoll durch die Bilanz des Jahres
2001 dokumentiert. Bei einer Bilanzsumme von US-$ 875,6 Mio. beträgt
das Eigenkapital US-$ 401,8 Mio., mithin eine Eigenkapitalquote
von rd. 46%. Der Gewinn des Jahres 2001 belief sich auf US-$ 82,1
Mio. Die Ratingagentur Dynamar stufte das Unternehmen im September
2002 mit einem Wert von 2 in seiner Skala von 1 (niedriges Risiko)
bis 10 (hohes Risiko) ein.
Durch die gestreckten Einzahlungen bis in das
Jahr 2004 wenden Sie nur 84% des Kommanditkapitals, reduziert um
die Auswirkungen der steuerlichen Ergebnisse, auf, weil Sie bereits
im Verlauf des Einzahlungszeitraumes 2 mal 8% Gewinnausschüttungen
erhalten!
|
