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Die ausführliche Kapitalanlage Meldung

MS "SAG Westfalen", ein interessantes Containerschiff der Salamon AG

 

Mit dem Vollcontainerschiff MS "SAG WESTFALEN" bringt die Salamon AG, Dortmund, ein modernes High-Tech-Containerschiff mit einer Ladekapazität von 2.207 TEU, mit 3 Ladekränen. Zwei Dinge zeichnen diesen Schiffsfond aus. Zum Einen ist es die wirklich gute Performance des Emissionshauses Salamon AG, dass in seiner aktuellen Leistungsbilanz per 31.12.2005 auf ein wirklich tolles Ergebnis ausweist. Sicherlich ist die Vergangenheit der Salamon AG noch sehr jung, aber in der Zeit von 2002 bis 2005 wurden 10 Schiffsbeteiligungen aufgelegt, die sämtlich die prospektierten Werte erreicht und zu 75% die prospektierten Werte sogar überschritten haben. Die Auswertung der Leistungsbilanz per 31.12.2005 erfolgte nach dem bekannten Analysemuster, mit dem die MIRA als erster Marktteilnehmer Leistungsbilanzen begonnen hat zu analysieren. (Anm.: Die komplette LB-Analyse aller Schiffsemissionshäuser für 2005 wird im Dezember 2006, spätestens aber im Januar 2007veröffentlicht!)

Zum Zweiten zeichnet sich dieses Angebot durch seine Marktgängigkeit im Bereich der Feederschiffe aus. Bereits im Herbst letzten Jahres warnte Lloyds Register vor einem Mangel an Feederschiffen. Nach Berechnungen von Lloyds werden allein bis zum Jahr 2012 bis zu 2000 Feederschiffe benötigt, um der Nachfrage in diesem Marktsegment in den nächsten 7 Jahren gerecht zu werden. Zu dieser Marktentwicklung wurde in den letzten 2 Jahren sehr viel geschrieben. In unserer letzten NEWS haben wir das Problem von einer anderen Seite aus beschrieben, der Mangel an Feederschiffen kann nämlich bedrohliche Ausmaße annehmen. Nach Einschätzung von Lloyds Register könnte sich die Nachfrage nach Regionalverkehren für Feederschiffe und nach intra-regionalen Verkehren in den nächsten 6 Jahren verdoppeln.

Da sind die Marktchancen für das MS "SAG WESTFALEN" natürlich sehr günstig, weil dieser Schiffstyp genau den Marktbedarf der nächsten Jahre verkörpert! In Anbetracht der wenigen Tage bis Weihnachten und bis zum Jahreswechsel sehen Sie es uns ausnahmsweise nach, wenn wir für dieses Beteiligungsangebot kein Datenblatt erstellt haben. Der sehr ausführliche Hauptprospekt ist aber gut gegliedert, so daß Sie die wichtigen Punkte schnell finden werden. Trotzdem geben wir Ihnen im Folgenden eine kurze Auflistung der wichtigen Fakten dieses Angebotes.

Datenübersicht in Kurzform:

  • Vollcontainerschiff mit drei Ladekränen, 2.207 TEU, davon 1.337 an Deck, 870 unter Deck. 350 Kühlcontaineranschlüsse, 1.725 TEU homogen,
  • LüA 195,6m, Breite 30,2m, Tiefgang 11,01m, Geschwindigkeit 21,5 kn, Maschinenleistung 24.824 kw, Verbrauch 89to/Tag
  • Bauwerft CSBC, Taiwan, Werftablieferung 08/2003
  • technische Besonderheit: Bug- und Heckstrahlruder, dadurch werden erhebliche Schlepperkosten gespart für den Charterer, was sich positiv in der Charterrate niederschlägt
  • Kaufpreis USD 44 Mio. und damit rund USD 2,5 Mio. unter den aktuellen Marktwerten solcher Schiffe
  • Eigenkapital : Fremdkapital 43,4% : 56,6%
  • Charterer für 2 Jahre CMA/CGM (Dynamar Rating 1 - 2, extrem gut!!) zu USD 21.250/Tag. Anschluß sehr konservativ zu USD 21.250 bzw. 17.750/Tag langfristig
  • Keine Kaufoption
  • Betriebskosten sehr großzügig (!) kalkuliert bei dieser Schiffsgröße mit USD 4.700/Tag und 3% Steigerung p.a. ab 2008
  • Ausschüttungen ab 2008 8% bis auf 17% steigend
  • bei einer geschätzten Laufzeit von bis zu 22 Jahren ergibt sich eine erwartete Ausschüttung von 272%
  • Mindesteinzahlung 10.000,-- EURO zzgl. 5% Agio
  • Einzahlungen 50% + 5% per 1.Februar 2007 und 50% zum 1.Juli 2007


Besondere Schmankerl des Angebotes:

  • Ein durchgängig kalkulierter Dollarkurs von 1,27 dürfte trotz der derzeitigen USD-Entwicklung konservativ sein
  • Kalkulierter Restwert des Schiffes mit USD 10 Mio. im Jahr 2022
  • Hervorzuheben ist die Zinsstrategie bei diesem Fonds! 65% des Fremdkapitals sind für 3 - 10 Jahre im Zins festgeschrieben zu durchschnittlich 6,24%, dies liegt deutlich unter der durchschnittlichen Kalkulation von 6,75% (d.h. Zinseinsparungen schon von Anfang an)
  • Vorfällige Einzahlungen des gesamten Kapitals vor dem 31.12.2006 werden besonders belohnt mit einer Früheinzahler-Verzinsung von 4,35% unter Tonnagesteuer; dies entspricht ca. 8% vor Steuern

 

Sicherlich wird sich dieses Angebot in die gute Performance der Leistungsbilanz der Salamon AG einfügen, aber genauso sicher wird sich dieses Angebot in die Liste unserer Topempfehlungen einreihen, denn wir bewerten dieses Containerschiffsangebot als:

 

"absolut Empfehlenswert"

 

Wir glauben an den Containermarkt, trotz teilweise sehr differenzierter Berichterstattung darüber in den Medien . Wer diese Ansicht teilt, sollte auf eine Beteiligung am MS "SAG WESTFALEN" zur Beimischung ins Depot nicht verzichten!

 

Zum Download:

- der Hauptprospekt der Schiffsbeteiligung MS "SAG Westfalen"


- der Zeichnungsschein der Schiffsbeteiligung MS "SAG Westfalen"

 

Für zusätzliche Informationen, Rückfragen, Zeichnungsunterlagen, Kritik und Lob nutzen Sie bitte unseren Anforderungsbogen.

 

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