Schiffsbeteiligungen
Bridge Over
Troubled Water
Der BRIDGE FONDS
I aus dem Hause GEBAB gibt eine Hilfestellung der besonderen Art!
Selten hat der Text
einer Pop-Ballade besser zu einem Beteiligungsangebot in der Schifffahrt
gepasst, als "Bridge over Troubled Water" von Simon
& Garfunkel aus dem Anfang der 70er Jahre zum neuen Beteiligungsangebot
aus dem Hause GEBAB. "Ich steh zu dir, wenn die Zeiten rauer
werden und alle Freunde verschwunden sind. Ich bin für dich
wie eine Brücke über aufgewühlten Wassern!"
So lautet der übersetzte Text des weltbekannten Songs und
eigentlich kann man es gar nicht besser umschreiben, wie dieser
Fonds funktioniert, als mit eben diesen Textzeilen. Dass die Zeiten
in der Schifffahrt rauer geworden sind, bezweifelt keiner, auch
wenn sich die Anzeichen einer Besserung deutlich mehren. Die verschwundenen
Freunde stehen symbolhaft für die Banken, die in guten Zeiten
gar nicht genügend Schiffe zum finanzieren bekommen konnten
und heute das Wort Schiff kaum noch buchstabieren können
und die Brücke über diese aufgewühlten Wasser ist
der BRIDGE FONDS I.
Anleger entschuldeter
Schiffe schlafen in diesen Zeiten oft unruhiger als Investoren
von Beteiligungen mit hohem Darlehensanteil. Weil sich die Banken
in der Regel weigern, Kredite zu vergeben, muss das Schiff mit
Verlust verkauft werden oder kann sogar in die Pleite fahren.
Vor rund einem Jahr geriet ein Schiff der GEBAB in diese Gefahr.
Nur weil die Anleger Geld nachschossen, wurde die finanzielle
Katastrophe abgewendet. Aus der Not machte der Initiator nun ein
Modell. Der "GEBAB BRIDGE FONDS I" sammelt bei privaten
Investoren Geld ein, um gefährdeten Schiffen mit Eigenkapital
aus der Misere zu helfen und das nicht nur bei hauseigenen Schiffen,
sondern auch bei Schiffen anderer Emissionshäuser, die in
der gleichen Bredouille stecken.
Der Fonds ist eine
geschlossene Beteiligung, die Eigenkapital zur Zwischenfinanzierung
für Betriebsfortführungskonzepte der GEBAB und anderer
Emittenten zur Verfügung stellt. Die steigende Nachfrage
nach Überbrückungskapital eröffnet im gegenwärtigen
Marktumfeld Investoren eine gute Gelegenheit, antizyklisch in
Schifffahrtsmärkte zu investieren. Ziel des Fonds ist es,
den derzeitigen Liquiditätsbedarf der Schiffsgesellschaften
als Chance zu nutzen. Durch die Streuung der Investitionen auf
mehrere Anlageobjekte wird das Risiko des Gesamtportfolios gemindert.
Der Einsatz der investierten Mittel in Form von Vorzugskapital
erhöht gleichzeitig die Chance auf überdurchschnittliche
Erträge.
Betriebsfortführungskonzepte
dienen grundsätzlich der Kapitalbeschaffung, um den Erhalt
von Schiffgesellschaften, die durch die Marktsituation in der
Schifffahrt in finanzielle Schieflage geraten sind, zu gewährleisten.
Das von den Gesellschaftern als Nachschusskapital erbetene Geld
wird mit gewissen Privilegien, wie z.B. einem gesonderten Gewinnvorab
von üblicherweise 10% und weiteren Vergünstigungen bei
der Rückführung der Gelder an die Gesellschafter in
der Zukunft ausgestattet, damit das Nachschusskapital attraktiv
ist für diejenigen, die bereit sind es einzuzahlen. Allerdings
zeigt die Erfahrung der vergangenen Monate, dass der bestehende
Kapitalbedarf aus unterschiedlichen Gründen (dies ist wertfrei
und neutral gemeint!!) nicht in vollem Umfang durch die Altgesellschafter
gedeckt werden kann. Genau an diesem Punkt setzt der BRIDGE FONDS
I an.
Die Grundidee besteht
darin, dass der Fonds zunächst eine Mindestbeteiligung an
einer Schiffsgesellschaft erwirbt. Durch die Stellung als Gesellschafter
in der Schiffsgesellschaft nimmt der Fonds dann an dem Betriebsfortführungskonzept
teil und stellt die noch fehlenden Beträge zur Verfügung,
damit das Konzept aufgeht. Damit partizipiert der Anleger über
seine Beteiligung an dem BRIDGE FONDS I an den wirtschaftlichen
Ergebnissen der Schiffsgesellschaften. Auf Grund der Privilegien
des Nachschusskapitals unterliegt der Betrag des gesonderten Gewinnvorabs
der Tonnagesteuer und die Ergebnisanteile, die die Gesellschafter
aus diesem Fonds heraus erhalten sind bereits steuerlich durch
die Tonnagesteuer abgegolten.
Um den Anlegern des
BRIDGE FONDS I ein Maximum an Sicherheit ihrer Investition zu
geben, hat sich der Fonds Mindestinvestitionskriterien auferlegt,
nach denen jedes Investment in Betriebsfortführungskonzepte
geprüft wird:
- Investitionen in Schifffahrtsgesellschaften, die Handelsschiffe
im internationalen Verkehr betreiben, insbesondere Containerschiffe
und Tanker (bevorzugt Produktentanker)
- Schiffsalter bis ca. 17 Jahre und in beanstandungsfreiem technischen
Zustand ggf. durch Gutachten oder Klasseerteilung belegt
- Ausschließliche Investition in Schiffe unter Tonnagesteuer
nach § 5a EStG
- über 10 Jahre alte Schiffe müssen mindestens 70% der
ursprünglichen Schiffshypothekendarlehen getilgt haben
- Maximale Laufzeit evtl. bestehender nicht indexierter Charterverträge
bis zu 5 Jahre
- Maximale Investitionssumme pro Einschiffsgesellschaft EUR 2,0
Mio
- Mindestbereitstellung von zusätzlichen Gesellschaftermitteln
durch die "Altgesellschafter" in Höhe von 30% der
erforderlichen Mittel
- Generierung eines nahezu steuerfreien jährlichen Vorabgewinnes
in angemessener Höhe bei den Schifffahrtsgesellschaften mit
bevorrechtigter Auszahlung bezogen auf die investierten Eigenkapitaleinlagen
- Rückzahlung der investierten Eigenkapitaleinlagen bei den
Schifffahrtsgesellschaften zu mindestens 100%, davon mindestens
50% des investierten Eigenkapitals aus der laufenden Betriebsphase
der Schifffahrtsgesellschaften
Der Fonds hat einen Investitionsbeirat, der von diesen Kriterien
nur in begründeten Ausnahmefällen von einem oder mehreren
dieser Kriterien durch einstimmigen Beschluß abweichen darf.
Bei einer Gesamteinzahlung von EUR 100.000,--
zzgl. 3% Agio beträgt der Gesamtkapitalrückfluß
nach 12 Jahren EUR 168.720,-- und beträgt nach Steuern ca.
14% p.a.
Die Mindesteinzahlung beträgt EUR 15.000,--
zzgl 3% Agio.
Die geplante Laufzeit der Kapitalanlage beträgt
12 Jahre, die Gesellschaft endet spätestens mit der Veräußerung
des letzten Schiffes und der Abwicklung der letzten Schifffahrtsgesellschaft,
in die investiert wurde.
Diese Beteiligung ist auf Grund der Diversifikationskriterien
nur geringen Risiken ausgesetzt und die Marktentwicklung trägt
dazu bei, dass sorgfältig kalkulierte Betriebsfortführungskonzepte
ihre Plandaten erfüllen werden. Die ersten Konzepte aus dem
Jahr 2009 sind in ihren Kalkulationsannahmen bereits jetzt von der
Realität überholt worden!
Dieses Angebot ist absolut empfehlenswert!
Den Hauptprospekt zum Beteiligungsangebot finden
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Den Zeichnungsschein zum Beteiligungsangebot finden
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Fondsportrait von FondsMedia zu Beteiligungsangebot finden
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