Die neuen Riesen
(gelesen im Hamburger Abendblatt vom 9.5.2001)

Die Containerschiffe werden immer größer. "Bis Mitte 2002 werden die ersten Schiffe mit mehr als 9000 Stellplätzen für Standardcontainer bestellt sein", sagte Hans G. Payer, Vorstand des Schiffs-TüVs Germanischer Lloyd (GL), gestern in Hamburg. Bis zu einer Größe von 10 000 TEU lasse sich noch mit dem derzeit größten Tiefgang von 14,50 Meter auskommen. "Bei noch größeren Schiffen müssen neue Konzepte einschließlich eines Antriebs mit zwei Motoren her, schon um die von den Reedereien erwartete Geschwindigkeit von 25 Knoten zu erreichen", sagte Payer weiter.

Die Klassifikationsgesellschaft arbeitet derzeit mit zwei Werften in Korea zusammen und hat bereits eine Design-Studie für einen Frachter mit 9200 TEU fertiggestellt. Zudem plant die chinesische Reederei China Shipping 9000-TEU-Frachter. Solche Riesen würden 346 Meter lang, 46 Meter breit und hätten einen Tiefgang von rund 14 Metern. Damit könnten sie Hamburg und Bremen noch anlaufen. Für noch größere Schiffe mit 15 000 TEU und 16,50 Meter Tiefgang ist der Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven geplant. "Das Umladen der Container auf kleinere Schiffe ist aber derzeit noch erheblich teurer als die Container direkt an ihren Zielort zu bringen", so Payer.

FAZIT:
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