Fakten und Zahlen zum
Renditefonds Nr.1

Die wichtigste Meldung vorweg:

Die GEBAB hat die Einzahlungsrate gesplittet !

Die neuen Einzahlungstermine sind mit 50 % plus 5% Agio der 1.12.2001 und mit 50 % der 15.3.2002.

Diese liquiditätsschonende Maßnahme ist sehr zu begrüßen!

Mehrfach wurden wir gebeten, die aus unserer Sicht in der Beteiligung steckenden Sicherheitsreserven darzulegen, von denen wir der Meinung sind, daß sie den Renditefonds zu einem ganz besonderen Investment machen. Wir haben dies im folgenden Text dargelegt.

Bei einer Anlage wie dem Renditefonds sind die Renditen netto zu sehen, d.h. wenn dieser Fonds eine Anfangsausschüttung von 10 % nach Steuer auskehrt, dann muessten ein Anleger am freien Kapitalmarkt eine Rendite von ca. 20 % vor Steuer erzielen, um den gleichen Effekt zu erzielen.

Die steuerlichen Effekte aus der Investition führen dazu, daß Anleger mit der höchsten Steuerprogression bei einem effektiv eingesetzten Kapital von 74,4% des Nominalkapitals eine Nettorendite von 13,44% erzielt. Umgerechnet auf den freien Kapitalmarkt müßte eine Alternativinvestition also knapp 27 % Rendite erzielen, um vergleichbar zu sein!

Die (stillen) Reserven dieses Angebotes!

Die kalkulierten Zinsen liegen bei 7 % im Dollar und 2% im Yen. Das echte Niveau des Dollarzinses liegt derzeit bei 3,1% im Dollar und 1,16% im Yen. Dies bedeutet Zinseinsparungen von ca. $ 375.000,-- pro Jahr, dabei sind die Zinssteigerungen ab 2005 noch gar nicht berücksichtigt, denn die entfallen, weil die Finanzierung fest abgeschlossen wird auf den niedrigen Werten, wenn der Markt sich drehen sollte und das Zinsniveau wieder steigt. Also liegt hier ein erhebliches Potenzial gegenüber Prospekt.

Die kalkulierten Umrechnungskurse für die Währungen sind sehr konservativ angesetzt und beinhalten bereits jetzt erhebliches Potenzial für Sondertilgungen.

Die Charterrate ist sehr weit unten angesetzt, im Vergleich zum Markt, also auch hier ist Potenzial nach oben, weil dieser Schiffstyp sehr gefragt ist. Damit sind genau diese Thyssen-Schiffe gemeint, weil diese Bauserie wegen Ihrer positiven Eigenschaften am Markt sehr gefragt sind.