MS " SCAN HANSA ", ein Angebot der besonderen Art

Bei dem Beteiligungsangebot MS " SCAN HANSA " handelt es sich um ein Multi-Purpose-Schiff, das in Qualität und Leistung vielen anderen Schiffen dieser Art überlegen ist. Als Ro-Ro/Lo-Lo - Schiff bei der Peene-Werft in Wolgast gebaut, ist es das achte Schiff einer Baureihe von Schiffen, die mit eigenem Ladegeschirr und universeller Einsatzfähigkeit sehr erfolgreich im Markt operieren.

Einzahlungsraten:
100% + 5 % Agio nach Annahme in 2000

Verlustzuweisungen:
ca.100 % der Kommanditeinlage in 2000

§ 2 b EStG greift nicht, weil das Schiff vor dem 4.3.1999 bestellt wurde !

Somit ist die Verlustzuweisung bezogen auf das einzuzahlende Kommanditkapital 100 % der Einzahlung. Mindestbeteiligung ab DM 30.000,-- ohne Finanzierung, ab DM 50.000,-- mit Finanzierung möglich!

Der Transport großer und schwerer Güter stellt nach Expertenmeinung jetzt und in Zukunft einen stetig wachsenden Dienstleistungsmarkt dar. Das MS "SCAN HANSA" ist genau für diese Aufgabe maßgeschneidert. Das Laden und Löschen durch Trailer, das Bewegen schwerer Lasten mit zwei Schwerlastkränen von je 150 t Hebekraft und die Möglichkeit Container zu transportieren erlaubt einen jeder Erfordernis entsprechenden Einsatz.

Die direkte Befahrbarkeit des Schiffes bewirkt eine im Vergleich zu anderen Seetransportkonzepten deutlich niedrige Umschlagszeit. Der ungewöhnlich geringe Tiefgang des Schiffes (6,65 m) ermöglicht den Zugang zu Häfen, die bisher für Schiffe dieser Art nicht erreichbar waren. Hinzu kommt die Unabhängigkeit von Hafeneinrichtungen beim Be- und Entladen. Die Ladung kann so ohne Umwege über größere Häfen den Bestimmungsort schneller und somit kostengünstiger erreichen. Das ist besonders wichtig in den schnell wachsenden Märkten Asiens und Süd Amerikas.

Die gegenwärtig weltweit verfügbare Flotte von Multipurpose Schiffen hat ein Durchschnittsalter von über 16 Jahren. Diese Schiffe sind in der Regel zu groß, zu alt und zu unwirtschaftlich. Der Ersatzbedarf ist durch moderne Neubauten mittelfristig nicht abgedeckt. Aus dieser Erkenntnis heraus wurde 1996 mit der MS "SCAN POLARIS" das erste Multipurpose Schiff modernster Bauart an die Reederei Scanscot übergeben. Bis heute sind bereits sieben Schwesterschiffe dieser Baureihe für die Reederei im Einsatz und bestätigen den wirtschaftlichen Erfolg eindrucksvoll. Sämtliche Schiffe fahren prospektkonform und darüber.

Das MS " SCAN HANSA " wurde als achtes Schiff dieser Baureihe am 13. Dezember 1999 getauft und dann in Dienst gestellt.

Das Schiff

Das MS " SCAN HANSA " wird unter der Baunummer 488 auf der Peene-Werft in Wolgast gebaut. Die Übergabe des Schiffes an die Reederei SCANSCOT erfolgte am 13.Dezember 1999.

Besonders hervorzuheben sind die konstruktiv für schwerste Lasten ausgelegte Heckrampe und zwei bordeigene Kräne mit je 150 t Tragkraft! Damit verfügt das Schiff über außergewöhnliche Fähigkeiten und gehört zu den wenigen, die selbst schwerste und größte Ladungen unabhängig von Hafeneinrichtungen bewegen können.

Technische Daten:
Schiffstyp: Ro/Ro-Lo/Lo Multipurpose-Schiff
Vermessung: ca. 8.811 BRZ
Tragfähigkeit: auf Tiefgang 6,65m 7.280 TDW
Klasse: Germanischer Lloyd ? 100 A5 „E3“ Ro/Ro Vessel+MC „E3“AUT
Länge über alles: 126,84 m
Länge zwischen den Loten: 118,55 m
Breite auf Spanten: 20,00 m
Seitenhöhe Hauptdeck: 11,50 m
Tiefgang: max. 6,65 m
Hauptmaschine: MAN B&W 12 Zylinder 32/40
Leistung: 5.760 kW bei 750 UpM
Stromversorgung: Wellengenerator 700 kW, 875 kvA
Hilfsdiesel: 2x Volvo TAMD 163 A je 413 kW bei 1.800 UpM
Containerkapazität: 631 TEU, davon 40 Kühlcontainerplätze
Trailerkapazität: 35 Stück auf Gesamtspurlänge 512 m
Ladekräne: 2x Liebherr, je 150 t, SWL18 m
Geschwindigkeit: 16,0 kn
Wohneinrichtung für: Große Fahrt

Informationen zum Beteiligungsangebot

Mit dem Beteiligungsangebot wird eine Anteilsfinanzierung angeboten, mit 60 Prozent der Beteiligungssumme. Als Sicherheit dienen lediglich die Gesellschaftsanteile. Dies ist ein erstklassiges Indiz für die Werthaltigkeit dieses Angebotes, weil üblicherweise nur 50 % der Beteiligungssumme durch die Banken beliehen werden. Wegen der Kenntnis der Solidität dieser Schiffsbaureihe als Anlageobjekt, ist z.B. ein großer Versicherungskonzern mit rd. 30 % an einem der Schwesterschiffe beteiligt.

Das Schiff wird durch die Scanscot Shipping Services GmbH für die Gesellschaft bereedert und tritt nach seiner Indienststellung eine Zeitcharter von 24 Monaten an. Alle Chancen und Risiken auskömmlicher Beschäftigung des Schiffes liegen bei der Gesellschaft. Einnahmen sind nach Erfahrungswerten aus der Bereederung von sechs im wesentlichen baugleichen Schwesterschiffen, die seit 1995 sukzessive in Dienst gestellt worden sind, mit einer Tagesrate von anfänglich DM 16.200 bei 360 Fahrttagen kalkuliert. Zum Zwecke der Betriebskostenoptimierung fährt das Schiff in den Jahren 1999 und 2000 unter ausländischer Flagge. Ab 2001 sind die Schiffsbetriebskosten unter deutscher Flagge kalkuliert. Auch die Betriebskosten entsprechen Erfahrungswerten und können höher oder niedriger als geplant ausfallen. Aufwendungen und Erträge sind ab 2001 mit 3% per anno indexiert.

Das MS " SCAN HANSA " wird nach Abschluß der Zeitcharter unter der Leitung von Scanscot Shipping Services mit baugleichen Schwesterschiffen innerhalb eines Befrachtungspools eingesetzt werden.

Steuersatz 53% zuzüglich 5,5% Solidaritätszuschlag

Anmerkung:
Die für die Verlustzuweisung erforderliche Höhe des Einkommens ist nicht für alle Fälle berechenbar und muß zwingend mit dem Steuerberater des Anlegers abgestimmt werden

Fazit :
Das Beteiligungsangebot MS " SCAN HANSA " ist nach unserer Auffassung ein sehr ausgewogene und überzeugende Schiffsbeteiligung, die ihren baugleichen Schwesterschiffen im wirtschaftlichen Erfolg folgen wird. Die wirtschaftlichen Rahmendaten des Angebotes, sowie die beteiligten Vertragspartner machen das MS " SCAN HANSA " zu einer sehr empfehlenswerten Kapitalanlage.

Achtung, besonderer Hinweis !!

Wegen der kurzen Zeit, die nur noch bis zum Jahresende verbleibt, haben wir uns dafür entschieden, den gesamten Prospekt als PDF-Datei auf unseren Seiten anzubieten. Sie benötigen für das Downloaden dieses Prospektes den ADOBE ACROBAT READER. Sollten Sie darüber nicht verfügen, dann klicken Sie den Link an und Sie können sich dieses Hilfs-
mittel direkt holen.

Wir halten dieses Schiff für sehr ausgewogen und daher für absolut empfehlenswert!

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