Darauf hat der Markt schon lange gewartet,
der Alleskönner MS"CAPE DARBY"
+++ G.U.B - Analyse
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Auf Heavy-Lift-Schiffe, wie das Schiffsbeteiligungsangebot
MS "CAPE DARBY" von König und Cie., Hamburg, hat
der Markt lange gewartet. Die Baukosten dieser Spezialschiffe waren
in den vergangenen Jahren zu hoch und es wurden keine Neubauten
mehr in Auftrag gegeben. Dieser Umstand hat dazu geführt, daß
die Flotte dieses Schiffstyp völlig überaltert ist; das
Durchschnittsalter liegt bei 17 Jahren.
Das MS "CAPE DARBY" verfügt über
herausragende Eigenschaften und schlägt damit Multi-Purpose-Containerschiffe
und reine Containerschiffe gleichermaßen:
- Die hohe Tragfähigkeit von 30.000 tdw bietet eine Beladung
mit 1.842 TEU bzw. 1.350 TEU a´ 14 t bei homogener Beladung,
für den Charterer ein entscheidender Faktor. Reine Containerschiffe
weisen in dieser Größen- klasse ein Verhältnis
von Stellplatz zu Homogen-TEU von 65 % auf, die 73% des MS "CAPE
DARBY" sind nach heutigem Stand der Technik kaum zu überbieten.
- Die hohe Geschwindigkeit von 19,5 kn, der Flottendurchschnitt
liegt bei 16,5 kn; aktuelle reine Containerschiffe mit vergleichbarer
Containerstellplatzzahl laufen im Schnitt 20 kn
- Zwei Bordkrane mit je 100 t sind kombinierbar zu 200 t.Mit zwei
weiteren Kranen zu je 50 t lassen sich ca.90 % der weltweit üblichen
Schwergutladungen verladen.
- 150 Kühlcontaineranschlüsse decken auch dieses Ladungssegment
zufriedenstellend ab. Eine Luftentfeuchtungsanlage ermöglicht
die Beförderung von Spezialstahl und Papier.
- Kabinen für 10 Passagiere stehen für Frachtschifftourismus
in einem reizvollen Fahrtgebiet zu Verfügung. Dieses Marktsegment
erfreut sich in den letzten Jahren zunehmender Beliebtheit. Die
Einnahmen daraus sind in der Prospektkalkulation gar nicht enthalten.
- Der Vertragsreeder Columbia Shipmanagement Ltd. (CSM) gehört
zu den weltweit größten Shipmanagern. CSM hat 300 Schiffe
im Management und 29 eigene. In dem Liniendienst Project Asia
Services B.V. (PAS), einem weiteren Unternehmen der Schoeller
Holdings Ltd., sollen zukünftig fünf Multi-Purpose-Containerschiffe
aus den Jahren 1982 bis 1986 durch neue Schiffe vom Typ dem MS
" CAPE DARBY" ersetzt werden.
Der "Alleskönner" MS "CAPE
DARBY" verfügt über viele Vorteile und Potenziale!
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