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Der MIRAX - Trend - Report
Vorankündigung von 2700 TEU Containerschiffen
Bereits
in den vergangenen Jahren haben wir immer wieder Aussagen gemacht
über die Entwicklung der Chartermärkte für
die Containerschifffahrt und mit unseren Prognosen dabei genau die
spätere Realität getroffen! Wir haben uns mit den
Zahlen des MIRAX
und natürlich den Statistiken führender
Häuser wie Howe-Robinson, ISL, Drewery Consultants und
Clarkson Research auseinander gesetzt und sind zu folgender Prognose
für den Containermarkt gekommen.
In
fast allen Märkten haben wir derzeit all-time-high-Raten. Die
Kapazitätsnachfrage nach Containerschiffstonnage hat dazu
geführt, daß die bisherigen
Höchststände vom August 1995 bereits um 60 %
überschritten wurden. Der Trend geht zurzeit weiter nach oben,
wenn auch mit Einschränkungen. Dies ist insbesondere im
Verlauf des MIRAX zu sehen.
Allerdings
sind die Durchschnittswerte des MIRAX in den letzten drei Monaten nicht
unbedingt typisch für den Markt. Dies hat seine Ursache
einfach darin, daß nur sehr wenige Schiffe zur Vercharterung
anstanden und deswegen extreme Ausschläge besonders
auffällig im Kurvenverhalten zu sehen sind. An der generellen
Aussage eines steigenden Marktes gibt es aber keinen Zweifel! Wir sind
gespannt auf die Entwicklung der nächsten Wochen und Monate,
wenn das chinesische Neujahrsfest beendet ist und ein weiterer
Nachfrageboom bevorsteht.
Wir
gehen davon aus, daß sich der Markt bis in das Jahr 2007 auf
einem guten Niveau halten wird, vielleicht mit kleinen
Ausschlägen nach unten oder oben. Eventuell wird bereits im
Jahr 2006 eine Umkehr des Trends zu verzeichnen sein! Aber welche Rolle
spielt eine mögliche Marktbereinigung mit einem
Rückgang von 20 oder 30 % unter Berücksichtigung des
heutigen Marktniveaus, wenn man sich der Tatsache bewußt ist,
daß der Markt dann vielleicht noch höher ist als
heute.
Interessante neue Containerschiffe im Bereich der 2700-TEU-Klasse
Im Bereich der Containerschiffe werden in den nächsten Monaten
einige sehr interessante Neubauprojekte auf den Markt kommen, die einen
besonderen Reiz haben. Insgesamt werden voraussichtlich 18 moderne
Containerschiffe dieser Klasse auf den Markt kommen, die alle zusammen
in einem Einnahmepool (sog. HANSE 2 - 3000 TEU Containership Pool)
fahren werden.
Als erstes Emissionshaus
kommt König & Cie. mit dem MS
"CAPE MELVILLE" mit einer Vorankündigung auf den
Markt. Die ersten Schiffe dieses Typs sind bereits für 4
- 5 Jahre an COSCO verchartert zu Raten, die zwischen USD 21.150
und 22.150 liegen. Mehr als die Hälfte dieser Schiffe steigt
aber erst in die Charterverhandlungen ein, so daß bei heutigem
Niveau des Marktes sicherlich von einer durchschnittlichen Poolrate
von über USD 24.000 ausgegangen werden kann. Die Schiffe,
auf deutschen Werften gebaut, haben einen sehr hohen technischen
Standard und werden, wie im Falle des MS "CAPE MELVILLE" von Columbia
Shipmanagement bereedert.
Durch die Kombination von zwei Tranchen für 2005 und 2006
sowie eine Tranche Vorzugskapital, wie im Falle von König
& Cie. entstehen interessante negative Anfangsergebnisse von
rd. 34% für beide Tranchen. Auf Grund dieser Tatsache
dürfte mit einer sehr schnellen Platzierung des Angebotes zu
rechen sein.
Wir sind natürlich gespannt, wie sich andere Anbieter mit
diesen Schiffen positionieren werden. Auf jeden Fall sind dies echte
Alternativen für zwischenzeitlich "Tankermüde"
Anleger. Sowie wir weitere Informationen zu diesem Schiffstyp haben,
werden wir Sie unterrichten. Aber Sie sollten uns Ihr Interesse
rechtzeitig mitteilen!
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