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  Der MIRAX - Trend - Report

Vorankündigung von 2700 TEU Containerschiffen


Bereits in den vergangenen Jahren haben wir immer wieder Aussagen gemacht über die Entwicklung der Chartermärkte für die Containerschifffahrt und mit unseren Prognosen dabei genau die spätere Realität getroffen! Wir haben uns mit den Zahlen des MIRAX und natürlich den Statistiken führender Häuser wie Howe-Robinson, ISL, Drewery Consultants und Clarkson Research auseinander gesetzt und sind zu folgender Prognose für den Containermarkt gekommen.

In fast allen Märkten haben wir derzeit all-time-high-Raten. Die Kapazitätsnachfrage nach Containerschiffstonnage hat dazu geführt, daß die bisherigen Höchststände vom August 1995 bereits um 60 % überschritten wurden. Der Trend geht zurzeit weiter nach oben, wenn auch mit Einschränkungen. Dies ist insbesondere im Verlauf des MIRAX zu sehen.

Allerdings sind die Durchschnittswerte des MIRAX in den letzten drei Monaten nicht unbedingt typisch für den Markt. Dies hat seine Ursache einfach darin, daß nur sehr wenige Schiffe zur Vercharterung anstanden und deswegen extreme Ausschläge besonders auffällig im Kurvenverhalten zu sehen sind. An der generellen Aussage eines steigenden Marktes gibt es aber keinen Zweifel! Wir sind gespannt auf die Entwicklung der nächsten Wochen und Monate, wenn das chinesische Neujahrsfest beendet ist und ein weiterer Nachfrageboom bevorsteht.

Wir gehen davon aus, daß sich der Markt bis in das Jahr 2007 auf einem guten Niveau halten wird, vielleicht mit kleinen Ausschlägen nach unten oder oben. Eventuell wird bereits im Jahr 2006 eine Umkehr des Trends zu verzeichnen sein! Aber welche Rolle spielt eine mögliche Marktbereinigung mit einem Rückgang von 20 oder 30 % unter Berücksichtigung des heutigen Marktniveaus, wenn man sich der Tatsache bewußt ist, daß der Markt dann vielleicht noch höher ist als heute.


Interessante neue Containerschiffe im Bereich der 2700-TEU-Klasse


Im Bereich der Containerschiffe werden in den nächsten Monaten einige sehr interessante Neubauprojekte auf den Markt kommen, die einen besonderen Reiz haben. Insgesamt werden voraussichtlich 18 moderne Containerschiffe dieser Klasse auf den Markt kommen, die alle zusammen in einem Einnahmepool (sog. HANSE 2 - 3000 TEU Containership Pool) fahren werden.

Als erstes Emissionshaus kommt König & Cie. mit dem MS "CAPE MELVILLE" mit einer Vorankündigung auf den Markt. Die ersten Schiffe dieses Typs sind bereits für 4 - 5 Jahre an COSCO verchartert zu Raten, die zwischen USD 21.150 und 22.150 liegen. Mehr als die Hälfte dieser Schiffe steigt aber erst in die Charterverhandlungen ein, so daß bei heutigem Niveau des Marktes sicherlich von einer durchschnittlichen Poolrate von über USD 24.000 ausgegangen werden kann. Die Schiffe, auf deutschen Werften gebaut, haben einen sehr hohen technischen Standard und werden, wie im Falle des MS "CAPE MELVILLE" von Columbia Shipmanagement bereedert.

Durch die Kombination von zwei Tranchen für 2005 und 2006 sowie eine Tranche Vorzugskapital, wie im Falle von König & Cie. entstehen interessante negative Anfangsergebnisse von rd. 34% für beide Tranchen. Auf Grund dieser Tatsache dürfte mit einer sehr schnellen Platzierung des Angebotes zu rechen sein.

Wir sind natürlich gespannt, wie sich andere Anbieter mit diesen Schiffen positionieren werden. Auf jeden Fall sind dies echte Alternativen für zwischenzeitlich "Tankermüde" Anleger. Sowie wir weitere Informationen zu diesem Schiffstyp haben, werden wir Sie unterrichten. Aber Sie sollten uns Ihr Interesse rechtzeitig mitteilen!
 

 

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