MS "NORTHERN DELICACY", der letzte Leckerbissen des Jahres 2003

Die 95.Schiffsbeteiligung der NORDDEUTSCHE VERMÖGEN, MS "NORTHERN DELICACY", ist in zweifacher Weise eine echte Delikatesse. Zum Einen ist die Norddeutsche Vermögen, gemessen an den Daten unserer eigenen Leistungsbilanzanalyse der "absolute Outperformer" aller Emissionshäuser in Bezug auf positive Abweichungen von den prospektierten Werten. Bei den positiven Abweichungen der messbaren Erfolgsdaten Ausschüttungen und Hypothekentilgungen führt die NV mit einem Ergebnis von 77,28% weit vor allen anderen Emissionshäusern für Schiffsbeteiligungen in Deutschland.

Zum Zweiten hat der Chartermarkt für Containerschiffe in den letzten 18 Monaten eine sehr gute Entwicklung gezeigt. Die negativen Ergebnisse des Jahres 2001 sind in der Zwischenzeit vollständig kompensiert und der Markt hat die Höchststände des Jahres 2000 fast erreicht, ohne Gefahr zu laufen, vorzeitig wieder einzubrechen. Dies liegt einfach darin begründet, das der Containermarkt das Marktsegment mit den weltweit höchsten Wachstumsraten überhaupt ist. Dies wird auch auf absehbare Zeit so bleiben, weil der Markt eine derart hohe Nachfrage nach Containertonnage hat, dass sämtliche Neubauten vom Markt absorbiert werden. Insbesondere in der Größenklasse zwischen 3000 und 4000 TEU liegen die Charterraten inzwischen über $ 25.000,--, mit deutlich fester Tendenz. (Bitte beachten Sie dazu auch unsere letzte NEWS zur Entwicklung des MIRAX)

Zeitlich kann es besser nicht passen, wenn wir Ihnen ein 3.963 TEU-Vollcontainerschiff präsentieren können, das mit einer Charter von "nur"23.100,-- pro Tag unter den derzeitigen Marktwerten liegt, aber trotzdem sehr auskömmlich gerechnet ist.

Bei dem MS "NORTHERN DELICACY" handelt es sich um ein Vollcontainerschiff mit einer Größe von 3.963 Teu (homogen 2.760 TEU). Insgesamt verfügt das Schiff über 600 Kühlcontaineranschlüsse (600 FEU). Bei einer Länge von 260,15 m und einer Breite von 32,20 m erreicht das Schiff bei einem Tiefgang von 12,0 m eine Dienstgeschwindigkeit von 23,1 kn.

Das Schiff wurde von HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES, Korea gebaut und fertiggestellt. Die Übernahme durch die Beteiligungsgesellschaft hat am 17.Juni 2003 stattgefunden. Der Kaufpreis beträgt US-$ 45.180.000 (incl. Zwischenfinanzierungszinsen, Erst- und Zusatzausrüstung sowie Bauaufsicht). Der kalkulierte Währungskurs in der Investitionsphase beträgt USD 1,10/EUR, in der Betriebsphase beträgt der kalkulierte Währungskurs USD 1,15/EUR. Damit ist sehr zeitnah auf die jüngsten Entwicklungen des US-$ eingegangen worden.

Bei dem heutigen (17.06.03) Wechselkurs von rd. 1,18 ergibt sich daraus bereits ein möglicher Währungsgewinn von rd. EUR 1,0 Mio. Einen besseren Start kann sich eine neue Schiffsbeteiligung nicht wünschen.

Charterer des Schiffes ist die renommierte K-Lines (Kawasaki), die über ein Dynamar-Rating von 2-3 verfügt, bei einer Skala von 1-10. Der Zeitraum der Erstcharter beträgt 35 - 40 Monate bei einer Charterrate von USD 23.100,--/Tag. Diese Charter ist derzeit absolut marktkonform, sogar leicht unter den letzten Abschlüssen im Monat Mai, siehe MIRAX! Auf dieser Charter liegt eine Befrachtungskommission von 1,25% und eine Bereederungsgebühr von 3%. Nach Ablauf der Festcharter wird die Prospektberechnung mit einer niedrigeren Netto-Charterrate von USD 22.300,--fortgesetzt. Hier rechnet sich die Norddeutsche Vermögen keine "Blauen Brillen" hin, sondern kalkuliert extrem konservativ, im Sinne einer erfolgversprechenden Beteiligung. Der Wechsel zur Tonnagesteuer findet ab 2004 statt.

Die Einzahlungstermine für das Kommanditkapital liegen nach der Annahme des Beitritts in 2003 mit 50% zzgl. 5% Agio und 50 % zum 30.Mai 2004. Dadurch sehr liquiditätsschonend gestaltet. Die steuerlichen Ergebnisse der Gesellschaft beginnen mit - 48,325% in 2003 und entwickeln sich positiv fort bis zum Jahr 2019. Der Mittelrückfluß nach Steuern beträgt ca. 222 %.

Die Ausschüttungen beginnen für 2003 bereits mit 4% auf das gezeichnete Kapital und steigern sich ab 2004 von 9% auf 20% bis 2019. Bezogen auf das eingezahlte Kapital in 2003 entspricht dies einer Ausschüttung von 8%, weil Sie nur die Hälfte des Kommanditkapitals in 2003 einzahlen. Das ist sensationell!

Die Mindestzeichnungssumme beträgt EUR 20.000,--.

Dieses absolut empfehlenswerte Beteiligungsangebot hat eine große Chance, selbst zum "Outperformer" zu werden. Nutzen Sie die Zeit, weil auch dieses Schiff nicht lange am Markt sein wird!

Fact Sheet MS "NORTHERN DELICACY" der Norddeutsche Vermögen.

Hauptprospekt und Ergänzungsprospekt der MS "NORTHERN DELICACY".

Den Zeichnungsschein finden Sie hier!