Schiffsbeteiligungen
GEBAB meldet die Vollplatzierung des Beteiligungsangebotes
MS "BUXHAI"
und kündigt weitere Neuemissionen an!
Nach einer Platzierungsdauer von 3
Monaten meldet die Gebab die Vollplatzierung des Containerschiffsangebotes
MS " BUXHAI". Bereits in unserer NEWS
vom 15.12.2005 hatten wir darauf hingewiesen, dass dieses Beteiligungsangebot
einen "goldenen Kiel" bekommen wird. Insoweit ist es schade,
wenn eine Entscheidung für dieses Schiff nicht rechtzeitig
getroffen werden konnte.
Aber die alte Weisheit:
"Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben!",
gilt diesmal glücklicherweise nicht!
Die GEBAB hat noch ein identisches
Schwesterschiff als Neuemission in der Vorbereitung. Der neue Prospekt
des MS "BUXWAVE" liegt derzeit der BaFin zur Prüfung
vor. Das MS "BUXWAVE" ist das dritte Schiff aus dieser
DAEWOO-Serie und das erste, das von der rumänischen Mangalia-Werft
gebaut wird. Nach Ablieferung im September 2006 geht es bei MSC
in eine Sechsjahrescharter für USD 28.000,--pro Tag. Die Rahmendaten
dieses Schiffes sind nahezu identisch mit denen des ausplatzierten
Schwesterschiffes MS "BUXHAI". Deswegen unser Tip für
Sie!
Verlängern Sie einfach Ihren
Entscheidungsspielraum!
Wir möchten Ihnen
gern den Entscheidungsspielraum verlängern und empfehlen Ihnen
aus diesem Grund sich mit unserer NEWS
vom 15.12.2005 zu beschäftigen, weil darin die wesentlichen
Eckdaten aufgeführt sind, die etwas zur Performance des Beteiligungsangebotes
sagen ("goldener Kiel"). Das Beteiligungsangebot
MS " BUXWAVE" wird dem Schwesterschiff in NICHTS (!) nachstehen.Sämtliche
Originalunterlagen zu dem Angebot MS "BUXWAVE" werden
wir Ihnen sofort nach deren Veröffentlichung zur Verfügung
stellen. Natürlich erhalten Sie in gewohnter Art und Weise
die Informationen rechtzeitig über unseren NEWSLETTER.
Doch damit nicht genug!
Eine weitere Ankündigung der GEBAB bezieht sich auf die Neuemission
von zwei Produktentankern, die unter den Namen MT "ARCTIC BREEZE"
und MT "ARCTIC BLIZZARD" Mitte 2006 in Fahrt kommen werden.
Vertriebsstart wird voraussichtlich im Mai 2006 sein. Da uns die
wesentlichen Eckdaten bereits vorliegen, sind wir von dem Erfolg
dieser Schiffe überzeugt. Beide Produktentanker sind mit 51.000
Tonnen Tragfähigkeit größer, als die bisher so erfolgreich
im NORIENT-Pool eingesetzten Tanker der BALTIC-Klasse. Beide Schiffe
verfügen über Eisklasse 1 A und werden in einem Fonds
als Emission auf den Markt kommen. Eines der beiden Schiffe wird
mit einer dreijährigen Zeitcharter beginnen, während das
andere Schiff von Beginn an im NORIENT-Pool eingesetzt wird. Auch
über die Emission dieser beiden aussichtsreichen Schiffe werden
wir Sie rechtzeitig informieren.
Sprechen Sie mit uns über
Schiffe und die Konditionen Ihrer Beteiligung !
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