MS "CONTI CANBERRA", MS "CONTI
DARWIN", große Schiffe; und großartige Beteiligungen!
Bereits 1998 hat die CONTI-Gruppe aus Putzbrunn
bei München zwei Schiffe auf den Markt gebracht, die sich durch
eine ganze Anzahl positiver Elemente auszeichnen. Beide Schiffsbeteiligungen
sind so konzipiert worden, daß ein Beitritt für 1999
möglich ist und die Verluste des Jahres 1998 mit denen des
Jahres 1999 zusammengerechnet werden. Die Einzahlungssumme 1999
beträgt 60% der Zeichnungssumme zzgl. 5% Agio, die kumulierte
Verlustzuweisung beträgt ca. 59% der Zeichnungssumme und entspricht
somit einer Verlustzuweisung von ca.100% des 1999 eingezahlten Kapitals.
Die nächste Einzahlung erfolgt zum 31.3.2000 mit dem Rest von
40%. Die Möglichkeit der
Einzahlung der Zeichnungssumme über zwei Jahre, gepaart mit
der Verlustzuweisung über mehrere Steuerveranlagungszeiträume
(bis 2003), ermöglichen dem Anleger eine Planungssicherheit
seiner steuerlichen Verhältnisse über einen längeren
Zeitraum.
Schon der kurze Plazierungszeitraum beider Schiffe
für die Tranche 1998 lassen erahnen, wie positiv der Markt
auf diese Schiffe reagiert.
Die Vertragspartner der Gesamtkonzeption lassen schon heute den
Schluß zu, daß diese Beteiligungsangebote zur Extraklasse
gehören. Allen voran ist die CONTI Reederei selbst zu nennen,
die über eine Erfahrung von 28 Jahren auf diesem Markt verfügt
und in dieser Zeit insgesamt in 76 Schiffe investiert hat.
Weitere Sicherheitsgaranten sind die Bereederungsgesellschaft
NSB Niederelbeschiffahrtsgesellschaft mbH & Co.KG, Buxtehude,
eine Gesellschaft, die insgesamt 57 Schiffe aller Größenordnungen
ab 1000 TEU bereedert und die für exzellentes Kostenmanagement
bekannt ist.
Sowie die Hanjin Shipping Co.Ltd., Seoul ( Südkorea
), die fünftgrößte Containerreederei der Welt, mit
80 Büros in 60 Ländern und rund 3.700 Mitarbeitern weltweit.
Mit zwei anderen großen Reedereien bildet Hanjin die "
United Alliance ", die mit 100 Schiffen mit einer Stellplatzkapazität
von über 300.000 TEU ein weltumspannendes Liniennetz aufgebaut
hat.
Die Beteiligungsangebote MS "CONTI CANBERRA"
und MS "CONTI DARWIN" sind in der nachfolgenden Aufzählung
in den wichtigen wirtschaftlichen Eckdaten dargestellt!
Die MS " CONTI CANBERRA ",MS " CONTI DARWIN "
sind Vollcontainerschiffe.
- 5.608 TEU Containerstellplatzkapazität,davon 500 Kühlcontaineranschlüsse
- Geschwindigkeit 26,3 Kn ( also sehr schnell )
- Festchartervertrag für 5 Jahre :
- erstes und zweites Jahr US-Dollar 27.000,--/Tag
- drittes bis fünftes Jahr US-Dollar 27.350,--/Tag
- nach Ablauf der Festcharter wurde lediglich mit US-Dollar 27.750,--
weitergerechnet, ohne weitere Steigerungen ( sehr konservativ
! )
- US-Dollar wurde mit 1,62 DM über die gesamte Laufzeit
kalkuliert
- Charterer ist Hanjin Shipping, die fünftgrößte
Containerreederei der Welt
- Ausschüttung ab Charterbeginn im November 1999 mit 5 Prozent
steigend auf 8 Prozent, insgesamt rd. 82,8 Prozent
- Kapitalrückfluß nach 12 Jahren ca.171 Prozent ohne
Steueränderungen oder bei Tonnagebesteuerung ca. 191 Prozent
- Bereederungsgesellschaft ist die NSB, Buxtehude, eine Reederei
die für ihr hervorragendes Kostenmanagement bekannt ist.
- Mindestbeteiligungssumme DM 50.000,-- zzgl. 5% Agio
- Verlustzuweisungen 27,5 Prozent 1998, 21, 6 Prozent 1999; 25,7
Prozent 2000; 2001 - 2003 23,5 Prozent (hier sind minimale Unterschiede
bei beiden Schiffen)
- Einzahlungstermine : 30 Prozent plus Agio bei Annahme; 30 Prozent
am 30.7.1999; 40 Prozent 31.3.2000
Hinsichtlich der Zuweisbarkeit der Verluste in
den Jahren 2001 – 2003 müssen bei Optierung für
die Tonnagesteuer die Ausführungsbestimmungen der Finanzverwaltung
abgewartet werden. Diese Information wurde von der CONTI CORONA
Anlageberatungsgesellschaft mbH & Co. Vertriebs-KG erstellt
(Stand: November 1998). Verbindlich ist allein der Beteiligungsprospekt.
FAZIT :
Dies sind zwei Beteiligungsangebote, die durch
die Ausgewogenheit ihrer wirtschaftlichen Rahmendaten und durch
die Zusammensetzung der Vertragspartner bestechen.
Wir halten diese Schiffe für sehr
ausgewogen und daher für absolut empfehlenswert! |
