Schiffsbeteiligungen:

Charterraten für Containerschiffe steigen weiter !

Die 2500 - 3000-TEU - Containerschiffe begehrt, wie noch nie !

Deswegen ist der Twinfonds I von König & Cie., ein Volltreffer!

Schon seit einigen Jahren haben wir immer wieder darauf hingewiesen, dass Containerschiffe in der Größenordnung von 2500 bis 3000 TEU sicherlich die interessanteste Schiffsgröße sein wird, die es gibt. Dabei ist es egal, ob diese Schiffe mit oder ohne Ladegeschirr ausgerüstet sind. Durch die Umstrukturierung der großen Transportflotten im Ost-West-Verkehr hin zu immer größeren Einheiten, kommt dem Schiffstyp 2500 - 3000 TEU (Sub-Panmax-Klasse) eine wachsende Bedeutung als große Fastfeeder - Schiffe zu, die in mittleren Liniendiensten eingesetzt werden.

In unserer NEWS vom 20.Juli 2007 haben wir eine Studie über die Tiefgänge von Containerhäfen weiltweit veröffentlicht, die verdeutlicht, welche Schiffstypen welche Häfen anlaufen können. Wir haben dabei auf zwei Beteiligungsangebote hingewiesen, die sehr interessant sind. Eines dieser Angebote ist bereits ausplatziert, das Zweite, der Twinfonds I von König & Cie., wird in wenigen Tagen ausplatziert sein (Zielsetzung 31.8.2007).

Die derzeitigen Charterabschlüsse für diesen Schiffstyp liegen zwischen 23.000 und 28.000 USD/ Tag - Tendenz weiter steigend! Im Vergleich: Die prospektierte Anschlusscharterrate des "Twinfonds" I beträgt nach Ablauf der Festcharter 22.000 USD/ Tag! Darin steckt sehr viel Potential für die zukünftige Entwicklung dieses Fonds!!.

Die renommierte Marktpresse Lloyd´s List unterstrich in der letzten Woche den Markttrend, hier in Auszügen:

"Knappheit von Feedercontainerschiffen....Seefahrtsexperten haben in der Vergangenheit bereits davor gewarnt, nur so viele Feederschiffe in Order zu geben, um gerade knapp die Aufträge erfüllen zu können.

....Dieses Segment wurde viele Jahre auf dem Neubaumarkt vernachlässigt, so dass die Nachfrage derzeit nicht erfüllt werden kann.

....Die 2.500 TEU - Klasse gilt in Asien bereits seit langer Zeit als Standard und als unentbehrliche Schiffsklasse - Europa muss und wird sich dem anpassen müssen."

 

Genau dieser Trend macht den Bereich der großen Feederschiffe so interessant für die Kapitalanleger,

die diese Entwicklung in der Containerschifffahrt verstanden haben.

 

Der Twinfonds I von König & Cie. ist sehr ausgewogen kalkuliert und nach unserer Bewertung nicht nur

"absolut empfehlenswert",

sondern diese Schiffe werden einen "goldenen Kiel" bekommen !