Schiffsbeteiligungen:
Charterraten für
Containerschiffe steigen weiter !
Die 2500 - 3000-TEU
- Containerschiffe begehrt, wie noch nie !
Deswegen ist der Twinfonds
I von König & Cie., ein Volltreffer!
Schon seit einigen
Jahren haben wir immer wieder darauf hingewiesen, dass Containerschiffe
in der Größenordnung von 2500 bis 3000 TEU sicherlich
die interessanteste Schiffsgröße sein wird, die es
gibt. Dabei ist es egal, ob diese Schiffe mit oder ohne Ladegeschirr
ausgerüstet sind. Durch die Umstrukturierung der großen
Transportflotten im Ost-West-Verkehr hin zu immer größeren
Einheiten, kommt dem Schiffstyp 2500 - 3000 TEU (Sub-Panmax-Klasse)
eine wachsende Bedeutung als große Fastfeeder - Schiffe
zu, die in mittleren Liniendiensten eingesetzt werden.
In unserer NEWS
vom 20.Juli 2007 haben wir eine Studie über die Tiefgänge
von Containerhäfen weiltweit veröffentlicht, die verdeutlicht,
welche Schiffstypen welche Häfen anlaufen können. Wir
haben dabei auf zwei Beteiligungsangebote hingewiesen, die sehr
interessant sind. Eines dieser Angebote ist bereits ausplatziert,
das Zweite, der Twinfonds I von König & Cie., wird in
wenigen Tagen ausplatziert sein (Zielsetzung 31.8.2007).
Die derzeitigen Charterabschlüsse
für diesen Schiffstyp liegen zwischen 23.000 und 28.000 USD/
Tag - Tendenz weiter steigend! Im Vergleich: Die prospektierte
Anschlusscharterrate des "Twinfonds" I beträgt
nach Ablauf der Festcharter 22.000 USD/ Tag! Darin steckt sehr
viel Potential für die zukünftige Entwicklung dieses
Fonds!!.
Die renommierte Marktpresse Lloyd´s
List unterstrich in der letzten Woche den Markttrend, hier in
Auszügen:
"Knappheit von Feedercontainerschiffen....Seefahrtsexperten
haben in der Vergangenheit bereits davor gewarnt, nur so viele
Feederschiffe in Order zu geben, um gerade knapp die Aufträge
erfüllen zu können.
....Dieses Segment wurde viele Jahre auf dem Neubaumarkt
vernachlässigt, so dass die Nachfrage derzeit nicht erfüllt
werden kann.
....Die 2.500 TEU - Klasse gilt in Asien bereits
seit langer Zeit als Standard und als unentbehrliche Schiffsklasse
- Europa muss und wird sich dem anpassen müssen."
Genau dieser Trend macht den
Bereich der großen Feederschiffe so interessant für
die Kapitalanleger,
die diese Entwicklung in der
Containerschifffahrt verstanden haben.
Der Twinfonds
I von König & Cie. ist sehr ausgewogen kalkuliert und
nach unserer Bewertung nicht nur
"absolut
empfehlenswert",
sondern
diese Schiffe werden einen "goldenen Kiel" bekommen
!
