Der Chartermarkt erholt sich wieder !
Das Wichtigste zuerst : Es ist ein deutlicher
Anstieg der Charterraten zu verzeichnen, das Tal der Tränen
scheint durchschritten zu sein.
In den ersten Monaten dieses Jahres konnten weltweit
die Bemühungen der großen Chartergesellschaften beobachtet
werden, wieder langfristige Charter- verträge für Containerschiffe
unterschiedlicher Größenklassen abzuschließen.
Dies war ein erstes Indiz für die Bemühungen der Branche,
nachhaltig von den extrem niedrigen Charterraten zu profitieren.
Der Verfall der Charterraten hatte im Juli 1997 begonnen und setzte
sich bis ins Frühjahr dieses Jahres kontinuierlich fort. Diese
Talfahrt brachte einen Verfall der Charterraten mit sich, der in
den Spitzen über 50 % gegenüber dem Niveau vom Juni 1997
betrug.
Dieser Trend ist aber seit Mitte März wieder
rückläufig. Ein erster Trend für diese Entwicklung
zeichnete sich bereits zum 1.1.1999 ab, als die Frachtraten für
Container einvernehmlich von den Charterern angehoben wurden. In
einer Untersuchung der renommierten englischen Firma Howe Robinson,
Shipbrokers, wurde die Entwicklung der Charterraten bis zum 31.3.1999
in einem Quartalsbericht (Containership Charter Market Quarterly
Review, Jan - Mar '99) festgehalten. Die wichtigsten Eckdaten, in
diesem Fall die Entwicklung in der zweiten Märzhälfte
werden in der nachfolgenden Tabelle zusammengefaßt :
| Containerstellplätze
in TEU |
17.3.99 |
31.3.99 |
Differenz |
| 250
mit Ladegeschirr |
$
3150 |
$
3150 |
0% |
| 580
mit Ladegeschirr |
$
4400 |
$
4400 |
0% |
| 510
ohne Ladegeschirr |
$
4200 |
$
4200 |
0% |
| 1000
mit Ladegeschirr |
$
5450 |
$
5600 |
+2,7% |
| 1700
mit Ladegeschirr |
$
6250 |
$
6600 |
+5,6%
|
| 1600
ohne Ladegeschirr |
$
5500 |
$
5600 |
+1,8%
|
| 2900
ohne Ladegeschirr |
$12900 |
$
13100 |
+1,6%
|
| 2050
ohne Ladegeschirr |
$
7000 |
$
7600 |
+8,6%
|
Der hier aufgezeigte Trend hat sich im April und
Mai bestätigt. So liegen uns Informationen über Charterabschlüsse
im Mai dieses Jahres vor, die in der Sparte bis 2000 TEU um US - $
1.250 über dem Niveau vom Januar 1999 liegen. Das verminderte
Wachstum der Containerflotte - z.Zt. knapp 4% - liegt deutlich unter
dem Wachstum des Containerbedarfs, mit derzeit rd. 8%. Ein weiterer
Aspekt ist die Verschrottung der Alttonnage. Diese Aspekte zusammengefaßt
spiegelt sich in der Entwicklung der Charterraten wieder.
Diesen Trend hatten Experten eigentlich erst für
den Beginn des Jahres 2000 gesehen, aber scheinbar setzt er, zur
Beruhigung der Anleger, bereits jetzt ein.
Wir werden Sie über die aktuelle Entwicklung
des Marktes weiter informieren. Die Quartalszahlen von Howe Robinson
sind dafür bestens geeignet. |
