MS " ISOLDE " ein sehr ausgewogenes
Beteiligungsangebot der GEBAB !
+++ G.U.B.-Analyse MS "ISOLDE"
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Das MS "ISOLDE", als fünfter und
technisch weiterentwickelter Bau der TNSW 2.500 TEU Serie - welche
sich im bisherigen Einsatz ausgezeichnet bewährt hat -, wurde
am 19. Dezember 1996 unter der Bau-Nummer 524 bei der Thyssen Nordseewerke
GmbH, Emden, in Auftrag gegeben. Die Ablieferung des Schiffes wird
Ende Juni 2000 erfolgen. Dieses Beteiligungsangebot wird allen Ansprüchen
an eine wirtschaftliche, steuerlich orientierte Kapitalanlage gerecht
und erfüllt gleichzeitig die Bedingungen, die das Steuerentlastungsgesetz
an die Anerkennung eines solchen Beteiligungsangebotes knüpft.
Das Angebot kann in seiner Konzeption als absolut ausgewogen bezeichnet
werden.
Durch die Verlustzuweisung von ca. 66 % bezogen
auf das gezeichnete Kommanditkapital in 2000, bei einer Einzahlungsquote
von 65% zuzüglich 5% Agio, ist dieses Schiffsbeteiligungsangebot
dazu geeignet, durch eine entsprechend hohe Beteiligungs- summe
einen Verlustrücktrag auf das Jahr 1999 zu machen, ohne steuerliche
Vorteile des Jahres 2000 zu verschenken. Ermöglicht wird dies
durch die Mindest- besteuerung, die durch das Steuerentlastungsgesetz
geschaffen wurde. Näheres dazu finden Sie in den Erläuterungen
zum Steuerentlastungsgesetz.
Das Schiff hat 6 Laderäume und eine Containerstellplatzkapazität
von insgesamt 2.442 TEU, davon 400 mit Anschlüssen für
Kühlcontainer. Das MS "ISOLDE" ist für den Transport
gefährlicher Ladung ausgerüstet und erhält zusätzlich
3 Schwer- lastkrane á 45 t, um von landseitigen Verladeeinrichtungen
unabhängig zu sein. Darüber hinaus erhält das Schiff
eine noch leistungsfähigere und gleichzeitig sparsamere Hauptmaschine
von MAN /B & W, die eine Geschwindigkeit von rd. 22 Knoten ermöglicht.
Das MS "ISOLDE" wird nach seiner Fertigstellung
infolge seiner hohen technischen Ausstattung und insbesondere seiner
Geschwindigkeit eine ausgezeichnete Marktposition im Bereich der
2.500 TEU Containerschiffe einnehmen.
Die GEBAB Gruppe gehört seit mehr als 14
Jahren zu den führenden Emissionshäusern für Schiffsbeteiligungen.
Seit der Gründung im Jahr 1985 wurden durch die GEBAB mbH 76
Schiffsbeteiligungen mit einem Kommanditkapital von DM 1,83 Milliarden
bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von DM 4,33 Milliarden (incl.
Agio) konzipiert und verwaltet.
Aktuelle Studien unabhängiger Analyseinstitute
belegen, daß die Investition in den Containerverkehr als Wachstumsmarkt
für die Zukunft richtig ist, dies zeigt auch die jüngste
Entwicklung der Charterraten auf dem Weltmarkt. Ende letzten Jahres
hatte der Verfall der Charterraten seinen absoluten Tiefststand
erreicht und seit Februar sind die Raten bereits wieder um bis zu
50 % gestiegen. Aus diesem Grund ist eine gesicherte Beschäftigung
durch starke Partner Voraussetzung für eine erfolgreiche Schiffsbeteiligung.
Das MS "ISOLDE" wird nach Ablieferung
durch die Werft unter ihrem neuen Charternamen eine mit der Rudolf
A. Oetker, Hamburg, geschlossene vierjährige Bareboatcharter
antreten und voraussichtlich in den Liniendienst der HAMBURG SÜD
- The Shipping Group eingesetzt werden. Die vereinbarte Charterrate
beträgt USD 11.250,--/Tag. Bei Bareboat-Charterverträgen
sind sämtliche Betriebs- kosten vom Bareboat-Charterer zu tragen.
Die Bereederung erfolgt während der Laufzeit des Bareboat-Chartervetrages
durch Rudolf A. Oetker, Hamburg.
Der Bareboat-Chartervertrag vom 5.2./6.8.1998
unterliegt durch die Überlassung an einen inländischen
Ausrüster nicht den Bestimmungen des § 2a EStG !
Die zur Oetker-Gruppe gehörende international
renommierte Gesellschaft mit einem Gesamtumsatz in Höhe von
DM 2,4 Milliarden in 1999 ist die größte deutsche Privatreederei.
1996 feierte die HAMBURG SÜD ihr 125-jähriges Bestehen.
Ferner wurde sie 1996 nach den internationalen Qualitätsstandards
ISO 9001 und ISM durch den Germanischen Lloyd zertifiziert.
Derzeit werden insgesamt 89 Schiffe beschäftigt;
davon 22 konzerneigene und 67 Charterschiffe. Das Transportvolumen
der Linien-Containerschiffe lag 1999 bei 500.000 TEU. Weltweit werden
2.670 Mitarbeiter beschäftigt, von denen 1.570 an Land und
1.100 auf See tätig sind.
Die Finanzierung des Schiffes erfolgt zu 49,5
% aus Kommanditeinlagen und Agio und zu 50,5 % aus Fremdmitteln.
Der kalkulierte Dollarkurs ist mit DM 1,70 im Durchschnitt über
die Laufzeit gerechnet worden. ( aktueller Kurs Ende Januar 2000
rd.DM 1,98 ).
Die wichtigsten Eckdaten des Beteiligungsabgebotes
MS " ISOLDE " sind in der nachfolgenen Kurzdarstellung
zusammengefaßt:
Das MS " ISOLDE " ist ein Vollcontainerschiff.
- 2.442 TEU Containerstellplatzkapazität, davon 400 Kühlcontaineranschlüsse
- Geschwindigkeit ca. 22 Kn
- Drei bordeigene Kräne a' 45 to
- Bareboat-Chartervertrag für 4 Jahre mit HAMBURG - SÜD
The Shipping Group, US $ 11.250 pro Tag. Nach Ablauf der Bareboat-Charter
sind entsprechende Betriebskosten kalkuliert. Wechselkurs des
US $ 1,70
- Ausschüttungen für 2001 beginnend mit 4 %, insgesamt
ca 83,8 % geplant
- Mindestbeteiligungssumme DM 30.000,--
- ausgleichsfähige Verlustzuweisung gesamt ca. 100 %, davon
in : 2000 ca. 66,00 %, 2001 ca. 22,42 %, 2002 ca. 13,70 %, 2002
ca. 6,40 %
Einzahlungstermine: 25 % zzgl.5% Agio bei Annahme, 40 % zum 15.9.2000
und 35 % zum 4.5.2001
ACHTUNG, der folgende Hinweis gilt erst
ab ca. 15.2.2000
Fazit :
Das Beteiligungsangebot MS " ISOLDE " ist nach
unserer Auffassung eine sehr ausgewogene und überzeugende Schiffsbeteiligung,
die ihren baugleichen Schwesterschiffen im wirtschaftlichen Erfolg
folgen wird. Die wirtschaftlichen Rahmendaten des Angebotes, sowie
die beteiligten Vertragspartner machen das MS " ISOLDE "
zu einer sehr empfehlenswerten Kapitalanlage.
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