Multipurpose vom Feinsten!

MS "CAPE DON" und MS "CAPE DENISON" überzeugen durch Erfolg im Wirtschaftsjahr 2002!

Vor "lauter Tankern" sind im Jahr 2002 zwei Angebote von Heavy-Lift-Multipurpose-Schiffen in Vergessenheit geraten, die durch ihren wirtschaftlichen Erfolg absolut bestechend sind. Die Schwesterschiffe MS "CAPE DON" und MS "CAPE DENISON" sind mit kleinen Restkontingenten im Jahr 2003 noch platzierbar und bieten wirklich starke Argumente für eine Beteiligung an diesen Schiffen. Beide Schiffe sind bereits im Jahr 2002 in Fahrt gesetzt worden und übertreffen, wie auch das bereits 2001 eingesetzte Schwesterschiff MS "CAPE DARBY" (Emission 2001, von uns hier angeboten; Wir sind für Sie im Beirat) sämtliche Erwartungen, die in diese Schiff gesetzt wurden! Dies wird dokumentiert durch die Geschäftsberichte 2002, die und bereits vorliegen. ( Wir kandidieren bei beiden Schiffen für den Beirat, um Ihre Interessen vertreten zu können)

Hier sind die bestechenden Argumente für diese beiden Schiffe:

* Der Schiffsbetrieb läuft seit Infahrtsetzung vor einem Jahr nahezu problemlos! Beanstandungen im Schiffsbetrieb sind in der Zwischenzeit weitgehend abgearbeitet worden, weil es sich ausschließlich um Garantiearbeiten handelte.

* Das Andienungsrecht von 70 % der Kommanditeinlage zum 31.12.2010 macht die Beteiligung auch bei einem unerwartet schlechten wirtschaftlichen Verlauf attraktiv und sichert eine Mindestrendite.

* Das Zinsniveau beider Schiffe führt bereits in 2003 zu enormen Vorteilen gegenüber den prospektierten Werten. Mittelfristig ist im Zinsbereich mit keiner großen Erhöhung zu rechnen, eher das Gegenteil könnte der Fall sein.

* Vorverkäufe eines Teils der Chartereinnahmen zu attraktiven Kursen machen die Beteiligungen unabhängig von der weiteren Entwicklung des US-$

* Die vorgezogenen Ausschüttungen an die Anleger, mit 5% Auszahlung bereits im IV.Quartal 2003 (beschlossen vom Beirat und der Geschäftsführung) steigern die Attraktivität der Beteiligung, weil es bei einer 80%igen Einzahlung des Kommanditkapitals bereits zu einem Kapitalrückfluß von 6,25% (steuerfrei) in 2003, bezogen auf das eingesetzte Kapital kommt.

* Unter Berücksichtigung der Festcharterzeit und des Andienungsrechtes erreichen beide Angebote Festzinscharakter mit einer Durchschnittsrendite von 8 % steuerfrei. Wann hat es das schon gegeben.

* Die negativen steuerlichen Ergebnisse des Jahres 2003 betragen beim MS "CAPE DON" ca. 50% und beim MS "CAPE DENISON" deutlich über 50%.

* Die Einnahmen aus der Passagiersparte sind in den Prospektkalkulationen nicht Berücksichtigt, so daß daraus weitere wirtschaftliche Vorteile erzielt werden.

In der Zwischenzeit wurde das vierte baugleiche Schiff abgeliefert und in den Liniendienst der Project Asia Service (PAS) zwischen Australien und Nord-Ost-Asien eingefädelt. Durch stetig steigendes Ladungsaufkommen seit Einführung dieses neuen Schiffstyps konnte bereits ein Schiff mehr in den
Liniendienst aufgenommen werden als zunächst geplant war. Über die Aufnahme eines weiteren Schiffes wird zur Zeit nachgedacht, um das Ladungsaufkommen bewältigen zu können.

Diese positive Entwicklung lässt auf die große Akzeptanz der Schiffe bei den Abladern schließen, laut Auskunft von PAS liegen die Buchungen in beide Richtungen über Plan und es kommt immer häufiger zu deutlichen Überbuchungen der Schiffe.

Bei MS "CAPE DON" und MS "CAPE DENISON" handelt es sich um Multipurpose-Heavylift-Schiffe der 30.000 tdw-Klasse mit einer Kapazität von 1.842 TEU. Ausgestattet mit zwei Kranen mit je 100 Tonnen Hubkraft sowie zwei weiteren kombinierbaren Kranen mit einer Hubkraft von je 50 Tonnen. Das moderne und flexibel einsetzbare Schiff vom Typ Superflex 1.800, der von "The Royal Institution of Naval Architects" in London zum Significant Ship of 2001 ernannt wurde, transportiert verschiedenstartige Ladungen.

Die beiden Schiffe zählen zu den aktuellen Angeboten unseres Hauses, die nicht von der Problematik der Vorkostenerlasse betroffen sind, so daß die Übergangsregelung des BMF-Erlasses vom 24. Oktober 2001 nicht greift und die zu diesem Zeitpunkt geltenden Steuerregelungen Anwendung finden werden.

Die Ergänzungsprospekte zu diesen beiden Angeboten finden Sie hier:

Ergänzungsprospekt MS "CAPE DENISON"

Ergänzungsprospekt MS "CAPE DON"

Sonstige Daten und Fakten zu diesen beiden (fast) identischen Schiffen finden Sie hier!